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      1. 11月軸承鋼市場價格或將震蕩偏弱運行

        發布時間:2022-11-03



        概述:2022年1-9月國內軸承鋼粗鋼產量同比下降7.05%,軸承鋼材產量同比下降3.03%。在疫情反復、美國加息預期引發衰退擔憂等多重因素影響下,商家看空情緒漸增,市場價格呈震蕩下跌趨勢。截止到目前國內軸承圓鋼50mm(連鑄)均價為5440元/噸,較9月底下跌32元/噸,月環比跌幅為0.58%。目前風電軸承、冶金軸承、汽車軸承等下游行業表現并不能令人滿意,整體需求仍然受到一定制約。再加上供給面短期處于增加態勢以及商家對于后市的需求預期偏弱,難以完全轉變市場悲觀心態,預計11月軸承鋼價格或將震蕩趨弱調整。

        一、國內軸承鋼產量情況

        (一)2022年1-9月軸承鋼產量:鋼材、粗鋼同比雙雙下降

        根據特鋼協統計數據顯示,2022年1-9月我國主要優特鋼企業軸承鋼粗鋼產量為337.70萬噸,與去年同期相比下降7.05%;2022年1-9月我國主要優特鋼企業軸承鋼材產量為305.09萬噸,與去年同期相比下降3.03%,詳見圖1。


        圖1:2022年以來全國軸承鋼粗鋼、鋼材月度產量變化情況


        (二)2022年1-9月軸承鋼各生產企業成品材產量:鋼廠產量同比減少

        從圖2可以看出,目前軸承鋼產量較大的生產企業分別是:中信特鋼(興澄特鋼、大冶特鋼、青島鋼鐵)、濟源鋼鐵和沙鋼(東北特鋼、永鋼),占到總產量的62%。2022年1-9月軸承鋼整體產量在減少,石鋼、萊鋼、濟源、建龍等鋼廠產量較去年同期相比小幅增加,西寧、北滿、邢鋼、中天、本特、南鋼、巨能、中信等鋼廠產量均有所減少。


        圖2:2022年1-9月主要企業軸承鋼產量占總產量比重


        二、國內軸承鋼市場表現

        10月份軸承鋼市場價格呈震蕩下跌趨勢,需求端表現乏力。從供應角度看,8月份軸承鋼產量處于低位,9月起隨著部分鋼廠檢修結束,近階段鋼廠產量增加,供應壓力顯現。目前廠庫、社庫延續去庫為主,軸承鋼管廠、鍛造廠需求下滑明顯,終端用戶采購較為謹慎,市場去庫速度正在放緩。鑒于需求環節對價格起到的支撐效應比較有限,在供強需弱的現實下,市場信心不足,預計11月軸承鋼價格或將震蕩趨弱調整。


        表1:目前軸承鋼鋼廠出廠承兌價


        三、相關市場信息

        (一)原料價格:

        10月鐵礦石價格跌幅Z為明顯,現Mysteel62%澳粉指數為79.4美元/干噸。目前來看,鐵礦價格在十月底深跌過后已經觸及非主流礦成本線,如果短期繼續走負反饋邏輯,那么打壓重心可能從鐵礦轉向高估值的雙焦,而鐵礦有望在成本支撐下出現企穩或者反彈趨勢;國內廢鋼市場弱勢運行,月末均價在2350元/噸。受到鋼廠虧損的影響,以及鋼材價格或有持續走弱的可能性,縱使廢鋼需求隨著電爐廠復工復產及廢鋼經濟效益的回升而增加,但短期弱勢的態勢較難改變,預計后期廢鋼價格或跌勢放緩,小幅下調為主;高碳鉻鐵市場偏強運行,月末價格在8633元/噸。當前下游不銹鋼廠補庫需求仍在,鉻鐵供應缺口仍存。上游原料高位運行,成本壓力促使下,工廠讓利意愿較低,預計短期內鉻鐵市場弱穩運行。


        圖3:2021年以來部分原材料價格變化情況


        (二)下游行業

        據中國汽車工業協會統計分析,2022年9月,中國汽車產銷量分別為267.2萬輛和261萬輛,同比增長了28.1%和25.7%。1-9月,汽車累計產銷分別完成1963.2萬輛和1947萬輛,累計同比分別增長7.4%和4.4%。9月汽車月產銷快速增長,總體呈現“淡季不淡,旺季重現”的態勢,帶動行業企穩回升。且車輛購置稅減征政策的持續發力,在傳統黃金消費季,車市提振效果明顯。


        圖4:2021年以來月度汽車銷量及同比變化情況


        四、結論

        回顧10月份軸承鋼市場,大部分材料呈現回落的態勢,個別材料價格大體持穩,市場需?持續走弱。宏觀方面,美聯儲?息預期尤在,市場整體信心仍偏弱。從供應角度看,考慮到年度生產指標等相關因素,鋼廠整體減產可能性較小,供應壓力顯現。需求端方面,軸承鋼管廠、鍛造廠需求下滑明顯,較往年同期的情況相比略顯低迷。心態方面,當前整體需求仍保持疲軟,金九銀十雙雙落空,對于后市行情商家多持偏悲觀態度。在缺乏宏觀面利好政策支撐、供需矛盾依舊突出下,預計11月軸承鋼價格或將震蕩趨弱調整。


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