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      1. 5月軸承鋼市場價格或震蕩趨弱運行

        發布時間:2023-05-05

        概述:2023年1-3月國內軸承鋼粗鋼產量同比下降0.69%,軸承鋼材產量同比下降2.63%;仡4月份軸承鋼市場,整體呈現震蕩下行的走勢,下游需求啟動不及預期,商家心態受挫。截止到目前國內軸承圓鋼50mm(連鑄)均價為5394元/噸,較3月底下跌84元/噸,月環比跌幅為1.56%。近期海外市場需求減弱,二季度軸承鋼出口量或將縮減,內貿壓力加大。伴隨淡季來臨,軸承鋼需求釋放后勁不足,預計5月軸承鋼市場價格或震蕩趨弱運行。

        一、國內軸承鋼產量情況

        (一)2023年1-3月軸承鋼產量:鋼材、粗鋼同比雙雙下降

        根據特鋼協統計數據顯示,2023年1-3月我國主要優特鋼企業軸承鋼粗鋼產量為123.04萬噸,與去年同期相比下降0.69%;2023年1-3月我國主要優特鋼企業軸承鋼材產量為106.54萬噸,與去年同期相比下降2.63%,詳見圖1。


        圖1:2022年以來全國軸承鋼粗鋼、鋼材月度產量變化情況


        (二)2023年1-3月軸承鋼各生產企業成品材產量:鋼廠產量同比減少

        從圖2可以看出,目前軸承鋼產量較大的生產企業分別是:中信特鋼(興澄特鋼、大冶特鋼、青島鋼鐵)、濟源鋼鐵和石鋼,占到總產量的59%。2023年1-3月軸承鋼整體產量在減少,濟源、石鋼、巨能、南鋼、本鋼、中天等鋼廠產量較去年同期相比小幅增加,西寧、萊鋼、邢鋼、北滿、本特、東北特鋼、中信特鋼等鋼廠產量均有所減少。


        圖2:2023年1-3月主要企業軸承鋼產量占總產量比重


        二、國內軸承鋼市場表現

        4月份軸承鋼市場價格震蕩下行,市場整體情緒較差。庫存方面,4月延續去庫態勢,但相比3月去庫速度放緩。從當前下游情況反饋,風電、工程機械、汽車等下游行業的行業接單需求并不樂觀,對于軸承鋼的需求或保持低位。鑒于需求環節對價格起到的支撐效應比較有限,疊加市場信心不足,預計5月份軸承鋼市場價格或將呈現震蕩趨弱走勢。

        表1:目前軸承鋼鋼廠出廠承兌價 


        三、相關市場信息

        (一)原料價格:

        4月鐵礦石價格整體依然表現為下跌,現Mysteel62%澳粉指數為106.7美元/干噸。目前鐵水產量處于年內高位水平,需求對供應的消化能力整體偏強,但是去庫能力是在不斷減弱,在慢慢的往累庫的趨勢方向上轉變。預計5月份鐵礦石價格或仍將以震蕩偏弱為主;國內廢鋼市場在盤整后,整體向下運行,價格為2997元/噸。鋼廠減產、檢修所造成的廢鋼需求下降已成定局,廢鋼終歸難以打破下行通道,五月廢鋼價格整體繼續下行的概率較大;高碳鉻鐵市場價格企穩,月末價格在8611元/噸。目前鉻鐵生產成本主要受上游高價鉻礦抬升,且短期內由于現貨資源有限供應偏緊局面難以改善。預計短期內鉻鐵生產成本維持高位運行。

        圖3:2022年以來部分原材料價格變化情況


        (二)下游行業:

        據中國汽車工業協會統計分析,2023年3月,汽車產銷量分別完成258.4萬輛和245.1萬輛,同比分別增長15.3%和9.7%。季度,汽車產銷量分別完成621萬輛和607.6萬輛,同比分別下降4.3%和6.7%。季度汽車行業進入促銷政策切換期,傳統燃油車購置稅優惠政策的退出、新能源汽車補貼的結束等,造成去年年底提前消費,相關接續政策尚不明朗。年初以來的新能源車降價以及3月以來的促銷潮又對終端市場產生波動,使得汽車行業經濟運行總體面臨較大壓力。


        圖4:2022年以來月度汽車銷量及同比變化情況 數據來源:中國汽車工業協會


        四、結論

        4月份軸承鋼市場價格弱勢下行,市場悲觀情緒明顯。目前GCr15價格與45#碳結鋼價差有所擴大,部分鋼?價差達到了600-800元/噸。各大軸承鋼生產企業鮮有減產檢修,在庫存高壓情況之下,資金的流轉和風險的控制尤為重要。近階段軸承鋼管廠出口量持續縮減,需求下滑明顯,下游憂慮情緒仍存。預計5月份國內軸承鋼市場價格將面臨繼續調整,震蕩偏弱的可能性較大。

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